Lufthansa hat sich dafür entschieden, sowohl die Boeing 787 als auch den Airbus A350 zu kaufen, um ihre Flotte zu modernisieren und ihre Effizienz zu steigern. Beide Flugzeugtypen bieten fortschrittliche Technologien und Treibstoffeffizienz, die zu Kosteneinsparungen führen können. Darüber hinaus ermöglicht die Auswahl beider Hersteller eine gewisse Flexibilität und Vielfalt in der Flotte, um den unterschiedlichen Anforderungen und Strecken gerecht zu werden. **

"Trennung 787" könnte sich auf die Trennung eines bestimmten Teils oder einer Komponente des Flugzeugs Boeing 787 beziehen. Es könnte auch bedeuten, dass es eine Trennung oder Aufteilung innerhalb des Unternehmens Boeing gibt, die speziell die 787 betrifft. Ohne weitere Informationen ist es jedoch schwierig, den genauen Kontext zu bestimmen. **

Was kostet eine 787? Die Boeing 787 Dreamliner ist ein Langstreckenflugzeug und der Preis variiert je nach Ausstattung und Konfiguration. Der Listenpreis für eine 787-8 liegt bei etwa 248 Millionen US-Dollar, während eine 787-9 rund 292 Millionen US-Dollar kostet. Es gibt auch die größere Variante, die 787-10, die etwa 338 Millionen US-Dollar kostet. Allerdings werden in der Regel Rabatte gewährt, insbesondere bei Großbestellungen von Fluggesellschaften. Letztendlich hängt der tatsächliche Preis also von Verhandlungen und individuellen Vereinbarungen ab. **

Für die Lufthansa macht es Sinn, die 787 parallel zum A350 zu betreiben, da beide Flugzeugtypen unterschiedliche Stärken und Einsatzmöglichkeiten haben. Die 787 ist besonders für Langstreckenflüge geeignet und bietet eine höhere Passagierkapazität, während der A350 für mittlere bis lange Strecken und eine höhere Treibstoffeffizienz optimiert ist. Durch den Einsatz beider Flugzeugtypen kann die Lufthansa ihre Flotte flexibler einsetzen und den unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Strecken gerecht werden. **

Die Boeing 787-10 hat ein maximales Startgewicht von etwa 254 Tonnen. Das genaue Gewicht kann jedoch je nach Konfiguration und Ausstattung variieren. **

Die Lufthansa hat angekündigt, dass sie ab 2021 die neue Boeing 787-9 in ihre Flotte aufnehmen wird. Die 787-9 ist ein modernes Langstreckenflugzeug mit verbesserten Treibstoffeffizienz und Passagierkomfort. Mit der Einführung der 787-9 wird die Lufthansa ihr Angebot an Langstreckenflügen weiter ausbauen und ihren Kunden ein noch angenehmeres Reiseerlebnis bieten. **

Es ist möglich, dass Air Canada Boeing 787 und Airbus A350 gelegentlich verwechselt werden, da beide Flugzeugtypen ähnliche Merkmale aufweisen. Beide sind moderne Langstreckenflugzeuge mit fortschrittlicher Technologie und Effizienz. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es sich um unterschiedliche Flugzeugmodelle handelt, die von verschiedenen Herstellern hergestellt werden. **

Der Kerosinverbrauch einer Boeing 787 hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Flugdauer, der Flughöhe und der Flugstrecke. Durchschnittlich verbraucht eine Boeing 787 etwa 5.000 bis 6.000 Liter Kerosin pro Stunde. Dies entspricht etwa 1.300 bis 1.600 Gallonen oder 1.100 bis 1.400 Kilogramm. **